Pokud jde o několik důvodů špatného odvodu tepla dieselagregátů, doufám, že vám následující úvod obsahu pomůže.
1. Žebra chladiče jsou infarktová nebo poškozená.
Chladicí ventilátor nefunguje nebo chladič je infarktový, takže nelze snížit teplotu chladicí kapaliny, chladič je zrezivělý a vzniká fenomén netěsnosti a může se také vytvořit špatná cirkulace.
2. Porucha termostatu.
Generátorová zhášecí komora je vybavena termostatem, účelem je řídit teplotu zhášecí místnosti generátoru, termostat musí být zcela přetočen na běžnou teplotu (82 stupňů), aby se napomohlo malé cirkulaci, pokud není termostat, chladicí kapalina nemůže přilnout k cirkulační teplotě, může vyvolat alarm nízké teploty.
3. Chladicí kapalina generátorového soustrojí je příliš nízká nebo neodpovídá pravidlům.
Pokud je tekutá nudle příliš nízká, může být teplota chladicí kapaliny přímo vytvořena tak, že chladicí kapalina necirkuluje a chladicí kapalina je 50% nemrznoucí kapalina a 50% změkčená voda podle pravidel, pokud neodpovídá pravidlům, vytvoří infarkt potrubí a ve stěně potrubí se objeví rez, takže chladicí kapalina nemůže normálně cirkulovat.
4. Porucha čerpadla.
Zkontrolujte, zda čerpadlo může dobře fungovat, pokud zjistíte, že hřídel převodovky čerpadla je příliš opotřebovaná, znamená to, že čerpadlo nehrálo roli a cyklus sušení je po výměně požadavku normální.
5. Porucha výfukového systému.
V chladicím systému generátorového soustrojí je smíchaný vzduch, potrubí není hladké a sací ventil a výfukový ventil na smršťovací nádrži jsou poškozené a přímo ovlivňují cirkulaci, v tomto okamžiku by měla být hodnota tlaku často kontrolována, aby zjistěte, zda vyhovují pravidlům, sací tlak je 10 kpa, výfukový tlak je 40 kpa a důležitým důvodem pro ovlivnění cirkulace je také to, zda lze odblokovat výfukové potrubí